Зростання зборів за багаж
За даними BBC, З новими зборами за перевезення багажу, які запровадили Air Canada та Southwest, зростає обурення серед споживачів та політиків. Ці "додаткові" або "сміттєві" збори стають все більш поширеними, і це викликає занепокоєння у багатьох.
На фоні цього, продажі валіз, які можна взяти в салон літака, стрімко зростають. Лорен Александер, яка прилетіла з Бостона до Торонто на вихідні, вважає ці додаткові збори "абсурдними". "Це виглядає як обман," - говорить 24-річна дівчина. "Ви купуєте квиток, думаєте, що це буде дешевше, а потім вам потрібно заплатити ще $200 (£148) за валізу." Щоб уникнути збору, Лорен взяла з собою лише маленький рюкзак.
Історія зборів за багаж
Сейдж Райлі, 27-річний мандрівник, також погоджується, що це може бути дорого. "Раніше перевезення зареєстрованого багажу, вибір місця та харчування були стандартом на комерційних рейсах. Але все змінилося з появою бюджетних авіакомпаній," - зазначає Джей Соренсен, консультант з авіації.
У 2006 році британська бюджетна авіакомпанія FlyBe стала першою, яка почала стягувати плату за зареєстрований багаж. Вона запровадила плату в £2 за попередньо заброньовану валізу та £4, якщо клієнт не сплатив заздалегідь. Інші бюджетні перевізники швидко наслідували цей приклад, а згодом і традиційні авіакомпанії почали стягувати збори, особливо на коротких рейсах. У 2008 році American Airlines стала першою американською авіакомпанією, яка запровадила плату за перший зареєстрований багаж на внутрішніх рейсах.
Зростання попиту на ручний багаж
Сьогодні американські авіакомпанії заробили $7.27 млрд на зборах за зареєстрований багаж минулого року, що є значним зростанням у порівнянні з попередніми роками. Це не дивно, що все більше людей намагаються подорожувати лише з ручним багажем. Кірсті Гленн, директорка британської компанії з виробництва валіз Antler, підтверджує, що попит на маленькі валізи, які відповідають вимогам авіакомпаній, зростає. "Ми спостерігаємо величезні сплески запитів онлайн," - говорить вона.
Соціальні мережі та нові тренди
Соціальні мережі також відіграють важливу роль у популяризації ідеї подорожувати з ручним багажем. Подорожня журналістка Челсі Дікенсон зазначає, що контент про "лайфхаки" для пакування валіз став популярним на TikTok. "Соціальні мережі справді сприяли цій ідеї," - говорить вона. "Це стало основною частиною контенту, який я створюю та публікую."
Політичні наслідки
Загальна вартість усіх додаткових зборів авіакомпаній, від багажу до вибору місця, очікується на рівні $145 млрд цього року, що становить 14% загальних доходів сектора. Ці цифри привернули увагу деяких політиків у Вашингтоні, де авіаційні керівники були запрошені на слухання в сенаті. Один з сенаторів використав термін "сміттєві збори" та закликав федеральний уряд переглянути ці витрати.
Альтернативи в авіації
Проте, не всі авіакомпанії стягують плату за зареєстрований багаж. Наприклад, індійська авіакомпанія IndiGo не має таких зборів. "Наша філософія інша," - говорить її керівник Пітер Ейберс. "Ми не хочемо довгих черг і безкінечних суперечок про вагу багажу."
Таким чином, ситуація з додатковими зборами за багаж продовжує викликати обурення серед споживачів, і, можливо, вимагає більшого контролю з боку держави, щоб захистити права мандрівників.