Законодавчі зміни у Вашингтоні
Законодавці у Вашингтоні вирішили заблокувати важливий закон Каліфорнії, який передбачав заборону на продаж автомобілів, що працюють виключно на бензині, до 2035 року. Сенат проголосував за скасування закону, що фактично анулює дозвіл, наданий Каліфорнії, який дозволяв встановлювати більш суворі стандарти викидів автомобілів, ніж ті, що визначені федеральним урядом.
Цей крок став перемогою для республіканців, енергетичних компаній та виробників автомобілів, але серйозним ударом для демократів та екологічних груп, які вважали цей закон важливим кроком у боротьбі з забрудненням та зміною клімату. Президент Дональд Трамп, як очікується, підпише цей закон, що, ймовірно, призведе до юридичної битви.
Реакція Каліфорнії
Генеральний прокурор Каліфорнії Роб Бонта заявив: "Це перевищення повноважень федерального уряду є нелогічним, політично мотивованим і відбувається за рахунок життя та засобів до існування каліфорнійців". Він також зазначив, що штат планує подати позов проти цього рішення.
Трамп раніше критикував плани Каліфорнії щодо поетапного скасування бензинових автомобілів, які, завдяки розмірам штату, мали значний вплив на автомобільну промисловість США. Близько десятка інших штатів, включаючи Нью-Йорк, Массачусетс, Колорадо та Нью-Мексико, планували слідувати каліфорнійським правилам, що представляє більше третини автомобільного ринку, згідно з даними галузі.
Стан ринку електромобілів
Електромобілі, включаючи гібриди, становили близько 10% нових продажів автомобілів у США, в порівнянні з приблизно 30% у Великій Британії минулого року, за даними Міжнародного енергетичного агентства. У Великій Британії уряд запропонував план поетапного скасування продажу нових бензинових та дизельних автомобілів до 2030 року.
Критики в США стверджували, що стандарти, які включали вимогу, щоб електромобілі становили 35% нових продажів автомобілів у 2026 році, були недосяжними. Виробники автомобілів стверджували, що пов'язана схема кредитів, в якій виробники отримували та обмінювали кредити за продаж електромобілів, призведе до того, що компанії повинні будуть купувати кредити у Tesla, провідного виробника електромобілів.
Позиція екологічних організацій
Президент Ради захисту природних ресурсів Маніш Бапна зазначив, що зупинка стандартів "не має сенсу". Він підкреслив, що ці стандарти знижують витрати для водіїв, сприяють внутрішньому виробництву, покращують якість повітря та допомагають вирішувати кліматичну кризу. "Якщо інші штати не хочуть слідувати підходу Каліфорнії, їм не потрібно це робити, але федеральні законодавці не повинні втручатися, щоб заважати штатам забезпечувати чистіше повітря та здорове середовище", - додав він.
Каліфорнія, де електромобілі становили близько чверті нових продажів автомобілів минулого року, отримувала дозволи від EPA на встановлення більш суворих стандартів протягом десятиліть, щоб вирішити проблеми з якістю повітря в штаті. Трамп у свій перший термін намагався позбавити Каліфорнію її повноважень, що призвело до юридичної битви, яка затихла після перемоги колишнього президента Джо Байдена на виборах 2020 року. Конгрес історично утримувався від втручання в цю боротьбу. Як повідомляє BBC, обидві організації, Офіс урядового контролю та парламентський юрист Сенату, заявили, що Конгрес не дотримується належної процедури для скасування цього правила. Лідер демократів у Сенаті звинуватив республіканців у використанні "ядерного варіанту" для блокування дозволу, натякаючи на можливість вжиття подібних заходів проти інших правил агентств. Законопроект врешті-решт пройшов 51-44, здебільшого за партійними лініями.