Український морський коридор: ключ до глобальної продовольчої безпеки
Від початку функціонування українського морського коридору порти «Великої Одеси» обробили 120 млн т вантажів, з яких 76 млн т – аграрна продукція. Про це повідомляє Міністерство розвитку громад та територій України 12 травня. Незважаючи на постійні обстріли портової інфраструктури з боку росії, український коридор продовжує функціонувати та залишається важливим елементом глобальної продовольчої безпеки.
Важливі факти про експорт
З початку 2025 року через коридор перевезли понад 28 млн т вантажів, включаючи понад 15 млн т зернових. Цей маршрут забезпечив експорт продукції до 53 країн світу, серед яких Кенія, Джибуті та Бангладеш. Для ринків Північної Африки та Південно-Східної Азії морський шлях залишається економічно найвигіднішим, оскільки перевезення сушею робить українське зерно неконкурентним за ціною.
Завдяки українському коридору вітчизняні виробники зберегли конкурентоспроможність на світових ринках та забезпечили стабільні валютні надходження в економіку. За оцінками Національного банку України, до 30% експорту металопродукції проходить саме через цей маршрут. Для агросектору економічний ефект оцінюється у 15–20% доданої вартості.
Виклики для портів
За словами віцепремʼєр-міністра з відновлення України, розвитку громад та територій Олексія Кулеби, у 2024 році лише в Одеській області повітряна тривога оголошувалась понад 800 разів. Сукупний час, коли працівники портів були змушені переривати операції та перебувати в укриттях, становить понад 32 доби. "Попри ці умови логістичний процес не зупинявся і забезпечував стабільний експорт", – зазначив він.
Історія українського морського коридору
Український коридор було створено у серпні 2023 року після припинення роботи "зернового коридору", організованого за ініціативою президента Володимира Зеленського за підтримки ООН та Туреччини. Після чергових блокувань з боку росії, яка була на той момент однією зі сторін угоди, було впроваджено альтернативний маршрут, який і отримав назву український морський коридор.
На відміну від зернового коридору, новий морський маршрут дозволяє транспортувати не лише агропродукцію, а й інші товари. Морський коридор зміцнює транспортну інфраструктуру України, сприяє диверсифікації експортних маршрутів і підвищує економічну стійкість. За рік роботи тимчасового морського шляху 2379 суден експортували українські вантажі до 46 країн світу. Загальний вантажообіг "українського коридору" становив 64,4 млн т, з яких 43,5 млн т – продукція українських аграріїв.
Таким чином, український морський коридор продовжує відігравати важливу роль у забезпеченні продовольчої безпеки не лише для України, а й для багатьох країн світу, незважаючи на виклики, з якими стикається країна.
За даними Forbes.