04 квітня 2025 р. 01:28

Тривога у Віндзорі через закриття заводу

У Віндзорі, Онтаріо, після оголошення компанії Stellantis про тимчасове закриття свого заводу панують страх і тривога. Це рішення стало наслідком введення тарифів на автомобілі з боку президента США Дональда Трампа. Дерек Гангл, один із 4500 працівників заводу, зазначає, що така пауза в роботі була "досить очікуваною", але він все ж переживає за своє майбутнє. Це відчуття розділяють багато жителів Віндзора, який є серцем автомобільної промисловості Канади, розташованим лише за містком від штату Мічиган.

Вплив тарифів на автомобільну промисловість

Протягом десятиліть Віндзор і Мічиган співпрацювали у виробництві популярних автомобілів, таких як Ford F-150. Однак тепер, після введення 25% тарифу на всі "іноземні" автомобілі, працівники автомобільного сектора Віндзора висловлюють занепокоєння щодо свого майбутнього. Як повідомляє BBC, Кристина, яка працює на заводі Ford у Віндзорі вже 25 років, говорить, що боїться, що її завод також закриється. Вона має чотирьох дітей, один з яких навчається в університеті, а наймолодшому лише 12 років.

Відповідь уряду Канади

У відповідь на зростаючу тривогу серед канадців прем'єр-міністр Марк Карні оголосив, що Канада також введе свої тарифи. Як і США, Канада накладе 25% тариф на автомобілі, виготовлені в США, які продаються в Канаді. Однак автомобілі, вироблені відповідно до Північноамериканської угоди про вільну торгівлю, підлягатимуть нижчим податкам. Прем'єр-міністр зазначив, що уряд працюватиме над звільненням виробників автомобілів від цих тарифів, якщо вони продовжать інвестиції в Канаді.

Політичні пропозиції

На політичній арені лідери основних партій Канади пропонують свої рішення. Лідер Консервативної партії П'єр Поілевр закликав до скасування федерального податку на нові канадські автомобілі, що, на його думку, підвищить попит. Лідер Нової демократичної партії Джагміт Сінг запропонував ідею продажу "переможних облігацій" для підтримки економіки Канади в умовах торгового конфлікту з США.

Висновки

Автомобільна промисловість Північної Америки є надзвичайно інтегрованою, і автомобілі перетинають кордони США, Канади та Мексики кілька разів перед тим, як бути зібраними. Наприклад, деякі Ford F-150 мають двигуни, виготовлені в Канаді, з електронними частинами, виробленими в Мексиці. Закриття заводу Stellantis вплине на працівників у всіх трьох країнах. Канада продає майже всі свої автомобілі на ринок США, що становить близько 1,6 мільйона автомобілів. Зростання цін на автомобілі для споживачів є ймовірним наслідком, як зазначає Махмуд Нанджі, колишній заступник міністра фінансів Онтаріо. Він прогнозує, що навіть знижений тариф у 12,5% на канадські автомобілі з американськими частинами може додати близько 8000 доларів до ціни Chevrolet Silverado.

Працівники автомобільної промисловості у Віндзорі, такі як Чад Лоутон, сподіваються, що ці тарифи є тимчасовими і що Канада та США зможуть домовитися, щоб уникнути масових звільнень. Проте Лоутон вважає, що Канада повинна відстоювати свої інтереси і не може просто поступитися.

автомобільна промисловість економіка Канада США тарифи