17 березня 2025 р. 11:48

Тіньовий флот Росії: нові виклики для екології та безпеки

Після початку повномасштабного вторгнення в Україну Росія активізувала використання тіньового флоту, щоб продовжувати торгівлю нафтою та обходити міжнародні санкції. Західні країни забороняють купувати російську нафту за ціною, що перевищує 60 доларів за барель, а порушникам забороняють користуватися послугами великих західних страхових компаній. Це призвело до того, що нафтові перевізники, які працюють з тіньовим флотом, змушені використовувати сумнівні послуги страховиків з Росії або взагалі обходитися без них.

Проблеми з ідентифікацією тіньового флоту

Танкерний флот, що працює в тіні, часто ходить під прапорами країн, які не дотримуються міжнародних морських правил. Власники таких суден, як правило, є підставними компаніями, які швидко змінюються, щоб уникнути відповідальності. За даними DW, у тіньовому флоті Росії може бути щонайменше 1089 танкерів, що становить 75% усього непрозорого ринку. Ідентифікувати цей флот не так просто, оскільки екіпажі танкерів часто вимикають транспондери або передають хибні координати, заплутуючи свій справжній маршрут.

Екологічні ризики

Такі маніпуляції збільшують ризики екологічних катастроф. Несертифіковані танкери, які часто мають мінімальне обслуговування, загрожують розливами нафти в міжнародних водах. Екологи попереджають, що бездіяльність може призвести до серйозних наслідків. Станом на лютий 2025 року під санкціями ЄС перебували 153 танкери, Великої Британії - 133, а США - 183. Проте, як зазначають розслідувачі, залишається значна кількість суден, що перевозять російську нафту і нафтопродукти, які не потрапили до санкційних списків.

Приклади з практики

Одним із таких танкерів є FIRN, який привернув увагу через можливу причетність до перевезення мазуту через тіньовий флот. Після аварії двох танкерів типу "Волгонефть" у Керченській протоці, FIRN несподівано "перемістився" в Ла-Манш, що викликало підозри у експертів. Як зазначає еколог Євген Симонов, це одна з технологій приховування маршрутів.

Висновки та рекомендації

Експерти вважають, що для ефективної боротьби з тіньовим флотом необхідно запровадити обов'язкову перевірку страхового покриття у танкерів. Якщо судно не може надати докази надійної страховки, йому має бути заборонено пересування Балтикою. Це, у поєднанні з санкціями ЄС і США, могло б створити дієву систему контролю. Проте, як підкреслює Симонов, ефективність санкцій залежить від політичної волі великих гравців на міжнародній арені.

Таким чином, ситуація з тіньовим флотом Росії залишається складною, і її вирішення вимагатиме зусиль з боку міжнародної спільноти, щоб уникнути екологічних катастроф у майбутньому.

екологічні ризики міжнародні санкції нафтові перевізники російська агресія тіньовий флот