Проблема з радаром
У середу, 30 липня, у Великій Британії сталася серйозна проблема з радаром, що використовується в системі управління повітряним рухом. Хоча збій тривав лише 20 хвилин, цього виявилося достатньо, щоб призвести до скасування 150 рейсів та затримок, які продовжилися і в четвер.
Що сталося?
Національна служба управління повітряним рухом (NATS), яка частково належить уряду, відповідає за управління повітряним простором Великої Британії. За словами представників NATS, проблема була пов'язана з радаром, і була швидко вирішена шляхом переключення на резервну систему. Вони також зазначили, що під час збою зменшили трафік з міркувань безпеки та запевнили, що "немає жодних доказів" того, що це сталося через кібератаку.
Реакція уряду
Міністр транспорту Хайді Александер повідомила, що NATS запевнила її, що це був "ізольований випадок" і "немає доказів зловмисної діяльності". Однак, як зазначає Грем Лейк, колишній генеральний директор Міжнародної організації цивільної авіації (CANSO), така короткочасна відмова може призвести до серйозних наслідків. "Уявіть собі мережу NATS як національну інфраструктуру. Коли ви втрачаєте радарне покриття, здатність вашої мережі знижується до рівня сільської дороги", - сказав він в інтерв'ю для BBC.
Критика авіакомпаній
Авіакомпанії висловили своє невдоволення NATS, зазначаючи, що це вже другий випадок збою системи з 2023 року. У серпні 2023 року понад 700,000 пасажирів постраждали, коли близько 500 рейсів було скасовано через серйозний збій. Одна з авіакомпаній, Ryanair, закликала до відставки генерального директора NATS Мартіна Ролфа, стверджуючи, що "жодних уроків" не було винесено з попереднього збою.
Авіакомпанія EasyJet також висловила своє розчарування, зазначивши, що "знову спостерігається серйозний збій у системі управління повітряним рухом, який підвів багатьох клієнтів". Пасажирів закликали перевіряти інформацію про рейси, оскільки деякі з них повідомили, що тимчасово застрягли за кордоном через ці перебої.
Погляд на майбутнє
Проте Грем Лейк вважає, що не варто вимагати відставки Ролфа, оскільки технічні збої є "неминучими". Він зазначив, що NATS демонструє хороші результати в порівнянні з іншими країнами, які також стикаються з проблемами в управлінні повітряним рухом. "Великобританія має дуже завантажений повітряний простір, і збій стався в найзавантаженіший час доби", - додав він.
У зв'язку з перевантаженням повітряного простору, Комітет операторів авіаліній аеропорту Хітроу закликав до розширення злітно-посадкових смуг на південно-сході Англії для збільшення пропускної спроможності. Генеральний директор комітету Нігел Вікінг зазначив, що "операційні команди NATS виконують феноменальну роботу", але система "працює на межі". Уряд Великої Британії підтримує розширення аеропортів Хітроу, Гатвік і Лутон, але критики стверджують, що ці плани призведуть до збільшення викидів та забруднення повітря.