Історія колишнього солдата
Колишній британський солдат, який став контрабандистом, розповів про свій досвід переправлення десятків в'єтнамських мігрантів на яхті до приватних марин у прибережних містах південно-східної Англії. Чоловік, якого ми називаємо Нік, був засуджений і відправлений до в'язниці у 2019 році, але, як стало відомо, контрабандисти досі використовують подібні маршрути та методи, що викликає занепокоєння у прикордонників.
Вразливість приватних марин
За словами одного з капітанів портів на узбережжі Ессекса, приватні марини не мають більше безпеки, ніж кемпінг. Інший капітан зазначив, що "немає нічого, що могло б зупинити цю діяльність". Нік стверджує, що обрав говорити про свій досвід, оскільки він "злий" через те, що його засудили за злочин, який досі можна вчинити. Він знає людей, які за останній рік використовували ті ж маршрути та методи, що й він.
Ризики та методи контрабанди
Контрабандисти, за словами Ніка, легко переправляли людей на яхтах або поромах. Він розповів, що більшість мігрантів, яких він перевозив, не хотіли, щоб їх знайшли влади для формального подання заяви на притулок. Після прибуття до Великобританії вони прагнули анонімно зникнути в тіньовій економіці. Нік зазначив, що в'єтнамські мігранти, яких він перевозив, планували працювати на плантаціях канабісу.
Як все почалося
Усе почалося у 2009 році, коли албанський друг Ніка, якого ми називаємо Метом, запропонував йому стати контрабандистом. Мета обіцяв платити Ніку 3500 фунтів стерлінгів за кожного мігранта, якого він переправить до Великобританії. Нік, який на той час працював будівельником, опинився в скрутному фінансовому становищі через економічну кризу.
Схеми контрабанди
Спочатку Нік підбирав мігрантів, які ховалися біля французьких поромних портів, приховуючи їх у багажнику свого автомобіля. Він розповів, що часто це були албанські чоловіки, які не мали права працювати у Великобританії. Пізніше він почав переправляти в'єтнамських мігрантів на яхті до марини Рамсгейт. Операція була організована через контакт Мета, в'єтнамську жінку на ім'я Лін, яка жила у Великобританії більше десяти років.
Проблеми безпеки
Нік стверджує, що приватні марини в англійських прибережних містах залишаються гарячими точками для контрабандистів через недостатню охорону. Два капітани портів підтвердили, що безпека в приватних маринах є недостатньою, що робить їх легкими мішенями для контрабандистів. Влада округу Тенет, відповідальна за марину Рамсгейт, заявила, що прикордонники є "першою лінією захисту" від імміграційних та незаконних дій.
Висновки
Нік був засуджений за змову з метою сприяння незаконному в'їзду іноземців до Великобританії і отримав вісім років ув'язнення. Лін отримала таке ж покарання, тоді як Мет визнав свою провину і отримав менший термін. Нік, який нещодавно знову потрапив до в'язниці за порушення умов звільнення, розмірковує про свій досвід у контрабанді людей, кажучи: "Я шкодую про багато речей, але не знаю, чи це могло б бути інакше".
Ця історія підкреслює серйозні ризики, пов'язані з контрабандою людей, і виклики, з якими стикаються прикордонники у Великобританії. Як зазначає BBC, більше 12,500 людей перетнули Ла-Манш на малих човнах у 2025 році, і рекордна кількість мігрантів загинула під час спроби перетнути небезпечну протоку у 2024 році.