Китайські бренди на європейському ринку електромобілів
За даними Forbes, Китайські автовиробники, очолювані компанією BYD Co., у квітні 2025 року повернули собі значну частку європейського ринку електромобілів (EV), досягнувши найвищого показника за дев’ять місяців, попри мита ЄС, запроваджені торік. Як повідомляє Bloomberg, китайські бренди зайняли 8,9% ринку електромобілів у Європі, що є найбільшим показником із липня минулого року.
Це зростання підкреслює виклик, який китайські компанії кидають європейським конкурентам. Хоча мита ЄС, запроваджені в листопаді, спочатку загальмували прогрес, останні два місяці демонструють відновлення динаміки. "Китайські бренди успішно адаптувалися до нових ринкових умов", – зазначив аналітик Dataforce Юліан Ліцінґер, вказавши на значне зростання продажів китайських гібридів, які в квітні склали 7,6% європейського ринку гібридів порівняно з менш ніж 1% рік тому.
Продажі BYD та MG
У Європі в квітні BYD продав удвічі більше електромобілів, ніж MG, за даними Jato Dynamics. MG, що належить SAIC Motor Corp., переключила увагу на гібриди, використовуючи попит на моделі ZS crossover і MG3. Аналітик Jato Феліпе Муньос зазначив, що MG, яка раніше була лідером продажів електромобілів у Європі, зіткнулася з митами ЄС на електромобілі, що перевищують 45%, через що продажі EV знизилися навіть у країнах без мит, таких як Велика Британія та Норвегія.
"Тепер акцент не лише на електромобілях, а й на інших типах двигунів", – пояснив Муньос.
Контекст зростання BYD
Китайська компанія BYD обійшла Tesla за світовими продажами електромобілів, зміцнивши свої позиції лідера ринку. У січні 2025 року BYD реалізувала понад 318 000 електричних і гібридних автомобілів, що на 161% більше, ніж торік, захопивши майже 15% китайського авторинку – найбільшого у світі. У першому кварталі BYD вперше випередила Tesla за продажами електромобілів у Європі, обійшовши американського гіганта, який раніше домінував у цьому сегменті.
У квітні BYD зареєструвала 7231 новий електромобіль, що на 169% більше порівняно з минулим роком, увійшовши до топ-10 брендів за продажами електрокарів. Натомість Tesla, чиї продажі впали на 49%, посіла нижчу позицію. Згодом BYD оголосила знижки до 34%, що посилило конкуренцію та вплинуло на акції китайських автовиробників. Акції BYD впали на 8,3%, а конкурентів, таких як Li Auto Inc., Great Wall Motor Co. та Geely Automobile Holdings Ltd., – більш ніж на 5% через побоювання інвесторів щодо зростання конкуренції.